티구안 올 스페이스 바닥 우퍼 포함(파이오니아 TS-WX130DA)

 보통의 경우 제조사에서 시승차로 출시되는 차량은 풀옵션으로 제공합니다.

각종 편의 장치는 물론 다인 오디오, 클레르, 하망카돈, 보스 등 쓸데없이 눈만 높아지는 시승차의 오디오들… 그리고 주행 안전 장치가 모두 적용된 시승차를 타고…

제 차를 탈 때의 승차감은 디젤이라 어쩔 수 없습니다만, 단 한 가지 아쉬운 점이 있었습니다.

바로 베이스 우퍼…티구안올 스페이스에서 오렌지 커스텀으로 스피커를 교환했습니다.

깨끗한 음질은 물론 방음 작업도 완벽해졌습니다.

하지만 베이스의 부족함을 채워보려고 합니다.올스페이스는 우퍼없이 출고됩니다.

일단 저의 올바른 상황은요

평소에 제 차는 평소에 이렇게 에 골프캐디백을 넣었습니다.가끔은 아이들 킥보드, 제 자전거 등 넓은 트렁크를 잘 활용하고 있습니다.

때로는

3열을 사용하고 있기 때문에, 우퍼 박스로 트렁크에 넣는 것도 쉽지 않습니다.이렇게 3열에 아이가 승차할 경우 트렁크에 골프 클럽 백이 들어가면 공간이 거의 없네요.

그래서 고민을 해봤습니다.과연 부족한 저음을 어떻게 보완할지…

다양한 방법 중 우퍼를 바닥에 넣을까.스페어 타이어를 빼서 공간에 넣을까?

제가 선택한 방법은 결국 바닥면 우퍼 또는 시트 우퍼라는 것을 운전석 아래에 장착하는 것입니다.

이번 우퍼는 집 근처의 H-CODE에서 장착했습니다.서울특별시 강남구 논현로 552 H-CODE 집에서 도보로 이동이 가능한 곳으로 H-code…

H-CODE… 라 사장님 성이 ‘함’이라서 그런가?믿어보도록 하겠습니다

운행이 없는 바름이 출고된 지 7개월이 지났습니다.4천 킬로미터 정도 운행했네요.

주 이동 거리는 동네 골프연습장이었지만 사회적 거리 두기의 영향으로 요즘은 거의 주행이 없었어요.

인터넷과 구글링 중에서 제가 선택한 것은 개척자 제품으로, 초박형 우퍼 스피커입니다.디지털 앰프 내장형으로 이것 하나로 작업이 끝나는 것이 매력적인 제품입니다.

“제원을 살펴보면 가로 20센티미터, 세로 13센티미터, 높이는 8센티미터가 채 되지 않습니다”

아주 작은 사이즈에요.

우퍼 미세조정은 함께 지원되는 유선 리모컨으로 가능하며 본인에게 맞는 세팅으로 매우 쉽게 변경 가능합니다.

저음 음역대를 DEEP 모드와 DYNAMIC 모드로 변경 가능합니다.

즉, 일반적인 저음은 딥모드로, 100Hz부근에서는 다이내믹모드가 보다 풍부한 저음을 들려줍니다.

어느 것이 본인의 차에 맞는지는 차량 세팅에 따라 다르므로 참고하십시오.

티구앙올스페이스는 운전석 밑에 이런 공간이 있습니다공간의 크기는 가로 30cm 세로 20cm 높이 10cm 정도의 공간에서 초박형 우퍼를 설치하도록 만들어 준 느낌이 듭니다. (웃음)

참고로 조수석 밑에는 소화기가 있습니다.

설치 위치는 운전석 아래의 스 페이스입니다. 일부 수입차나 국내 고급 세단에서도 이렇게 운전석 아래에 우퍼가 있는 모델도 있군요.

정품인 상태에서 고급 오디오 옵션을 선택하면 트렁크에도 장착되는 차도 있거든요

이미 제 차는 출고 시 렌지 커스텀에서 트위터와 운전석 쪽 스피커를 교환했습니다.

포컬 제품으로 예쁘고, 다양한 장르의 음악을 다루는 스피커 세트입니다.

그리고 이번에 H-CODE로 장착을 해서 다초박형 파이오니아 TS-WX130 DA를 조합하면, 지금까지 부족했던 저음을 풍부하게 느낄 수 있습니다.

설치도 간단합니다.장착시간은 2시간 30분 정도 걸렸습니다.
집에와서 전등으로 비추면서 케이블정리 상태를 ㅋㅋㅋ
배선작업이 아주 깔끔하고 우퍼도 단단하게 고정되어 있어서 H-CODE 작업의 숙련도에는 또 한번 놀랐습니다.

장착 후에는 시트 밑에 맞춰 다양하게 장착할 수 있어 위화감이 없습니다.

또한 2열을 위한 말풍선 입에 전혀 간섭하지 않으므로 2열 냉난방에도 영향을 주지 않습니다.

진짜 티구안 올스페이스 주문제작 우퍼 같습니다.

스티어링 휠의 좌측 에 붙인 유선 리모컨의 모습입니다.리모콘에 의해 저음 세팅을 쉽게 할 수 있고 조작이 편리하네요.

카오디오…
네… 정말 카오디오에 관심 많으신 분들이 보시면 이 정도 출력은 아이들 장난일 거예요케이블의 재질에 따라 몇 십만엔이 넘는 케이블을 사용하시는 분들도 주변에 있으니까요.
하지만 마침~~~~
티구안은 이 정도가 맞는 것 같아요올스페이스의 경우 3열을 1년에 한두번 사용해도 그 한두번 때문에 3열을 포기할 수 없습니다.
또 스페어 타이어를 고집하는 볼보철학처럼 안전을 위해 스페어 타이어를 빼는 것도 좀 부담스럽고요.(아내가 집에 타이어를 두지 말라고 한다)
차를 구입할 때 오디오 옵션을 선택하는 것이 편합니다.
하지만 자신의 차에 맞는 오디오 환경을 이렇게 만들어 가는 것도 하나의 즐거움이 아닐까요?
오디오 그만 끊어!돈이…
p . s
1. 현기증 때문에 오디오 레벨이 된 듯 2. 볼보 오디오를 듣고 그때부터 결심 3. 이니셜D 음악이 훅이 된다 4. 오렌지와 H-code의 조합이 좋네 5. 싸이월드 BGM 모두 다운 중 (Y프리스타일)